單缸柴油機行業(yè)產(chǎn)品轉型升級工作會(huì )議在常召開(kāi)
[2015-03-28]
2015年3月27日，由中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )單缸柴油機分會(huì )組織的“產(chǎn)品轉型升級座談會(huì )”在常發(fā)大酒店召開(kāi)，來(lái)自行業(yè)34家會(huì )員單位的53名代表參加了本次會(huì )議。
環(huán)境保護關(guān)乎人類(lèi)生存和社會(huì )發(fā)展的基本前提，近年來(lái)引起了社會(huì )各界的高度重視。《中華人民共和國環(huán)境保護法》經(jīng)修訂后，已于2015年1月1日始正式執行，這既彰顯了國家對于環(huán)境治理的決心，也明確地要求生產(chǎn)企業(yè)必須履行起環(huán)境保護的社會(huì )責任，將產(chǎn)品的節能減排和產(chǎn)品升級作為企業(yè)發(fā)展的工作重心。
隨著(zhù)國家節能減排政策的逐步深入，2014年5月16日，《非道路移動(dòng)機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法》（中國第三、四階段）標準正式發(fā)布，其申報技術(shù)要求于2015年7月7日頒布，引起了單缸柴油機行業(yè)的高度重視，從業(yè)企業(yè)為推動(dòng)產(chǎn)品的達標工作正付諸努力。2015年3月2日，《三輪車(chē)用柴油機及其車(chē)輛排氣污染物排放限值及測量方法》（中國第三階段）公示稿也由國家環(huán)境保護部公布。針對上述兩項產(chǎn)品標準，中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )單缸柴油機分會(huì )召集了本次會(huì )議，旨在推動(dòng)行業(yè)企業(yè)順利實(shí)施產(chǎn)品的達標工作。
單缸柴油機分會(huì )理事長(cháng)談乃成先生指出：?jiǎn)胃撞裼蜋C在其發(fā)展歷程中為中國的“三農”做出了卓越的貢獻，推動(dòng)了農業(yè)機械現代化的進(jìn)程。目前，單缸柴油機面臨著(zhù)新的發(fā)展形勢和任務(wù)，距離柴油機非道路國三階段標準的正式實(shí)施也日益臨近，從業(yè)企業(yè)必須積極響應國家的節能減排政策，努力推動(dòng)產(chǎn)品轉型升級工作，以新的產(chǎn)品技術(shù)和標準迎合市場(chǎng)的需求，鞏固單缸柴油機的市場(chǎng)地位和作用。目前，我國面臨著(zhù)嚴峻的環(huán)境保護壓力，政府部門(mén)也在加快推動(dòng)內燃機行業(yè)標準的逐步提高和實(shí)施工作，行業(yè)企業(yè)必須認清形勢，銳意創(chuàng )新，唯有通過(guò)積極開(kāi)展產(chǎn)品的轉型升級工作，企業(yè)才能在新一輪市場(chǎng)競爭中保持優(yōu)勢。
針對柴油機非道路中國第三階段的申報工作，中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )魏安力副秘書(shū)長(cháng)向與會(huì )代表通報了環(huán)境保護部的態(tài)度和做法，并分享了對申報流程和申報事項的認識和看法。魏安力副秘書(shū)長(cháng)同時(shí)指出，單缸柴油機行業(yè)近幾年來(lái)處于快速下行的通道，部分傳統的單缸柴油機市場(chǎng)逐步為其他替代產(chǎn)品所擠占，其主要配套方向受到市場(chǎng)需求的很大沖擊，出口形勢也不明朗，預計，“十三五”期間，單缸柴油機將可能維持在400萬(wàn)臺的市場(chǎng)規模。魏安力副秘書(shū)長(cháng)要求，一方面，行業(yè)企業(yè)要認真做好產(chǎn)品的達標工作，努力延長(cháng)單缸柴油機產(chǎn)品的生命周期，另一方面，企業(yè)也要重點(diǎn)考慮轉型工作，從而保持企業(yè)的可持續發(fā)展。
針對三輪汽車(chē)用柴油機及其配套車(chē)輛排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三階段）的征求意見(jiàn)稿，單缸柴油機分會(huì )廣泛征求了與會(huì )代表的建議和意見(jiàn)。會(huì )議決定，在形成共識的基礎上，由單缸柴油機分會(huì )向環(huán)境保護部提出該項標準的修訂建議，以期國家主管部門(mén)出臺的標準更具前瞻性和可實(shí)現性。
會(huì )議還就單缸柴油機行業(yè)“十三五”規劃的編制等議題進(jìn)行了交流和探討。
環(huán)境保護關(guān)乎人類(lèi)生存和社會(huì )發(fā)展的基本前提，近年來(lái)引起了社會(huì )各界的高度重視。《中華人民共和國環(huán)境保護法》經(jīng)修訂后，已于2015年1月1日始正式執行，這既彰顯了國家對于環(huán)境治理的決心，也明確地要求生產(chǎn)企業(yè)必須履行起環(huán)境保護的社會(huì )責任，將產(chǎn)品的節能減排和產(chǎn)品升級作為企業(yè)發(fā)展的工作重心。
隨著(zhù)國家節能減排政策的逐步深入，2014年5月16日，《非道路移動(dòng)機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法》（中國第三、四階段）標準正式發(fā)布，其申報技術(shù)要求于2015年7月7日頒布，引起了單缸柴油機行業(yè)的高度重視，從業(yè)企業(yè)為推動(dòng)產(chǎn)品的達標工作正付諸努力。2015年3月2日，《三輪車(chē)用柴油機及其車(chē)輛排氣污染物排放限值及測量方法》（中國第三階段）公示稿也由國家環(huán)境保護部公布。針對上述兩項產(chǎn)品標準，中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )單缸柴油機分會(huì )召集了本次會(huì )議，旨在推動(dòng)行業(yè)企業(yè)順利實(shí)施產(chǎn)品的達標工作。
單缸柴油機分會(huì )理事長(cháng)談乃成先生指出：?jiǎn)胃撞裼蜋C在其發(fā)展歷程中為中國的“三農”做出了卓越的貢獻，推動(dòng)了農業(yè)機械現代化的進(jìn)程。目前，單缸柴油機面臨著(zhù)新的發(fā)展形勢和任務(wù)，距離柴油機非道路國三階段標準的正式實(shí)施也日益臨近，從業(yè)企業(yè)必須積極響應國家的節能減排政策，努力推動(dòng)產(chǎn)品轉型升級工作，以新的產(chǎn)品技術(shù)和標準迎合市場(chǎng)的需求，鞏固單缸柴油機的市場(chǎng)地位和作用。目前，我國面臨著(zhù)嚴峻的環(huán)境保護壓力，政府部門(mén)也在加快推動(dòng)內燃機行業(yè)標準的逐步提高和實(shí)施工作，行業(yè)企業(yè)必須認清形勢，銳意創(chuàng )新，唯有通過(guò)積極開(kāi)展產(chǎn)品的轉型升級工作，企業(yè)才能在新一輪市場(chǎng)競爭中保持優(yōu)勢。
針對柴油機非道路中國第三階段的申報工作，中國內燃機工業(yè)協(xié)會(huì )魏安力副秘書(shū)長(cháng)向與會(huì )代表通報了環(huán)境保護部的態(tài)度和做法，并分享了對申報流程和申報事項的認識和看法。魏安力副秘書(shū)長(cháng)同時(shí)指出，單缸柴油機行業(yè)近幾年來(lái)處于快速下行的通道，部分傳統的單缸柴油機市場(chǎng)逐步為其他替代產(chǎn)品所擠占，其主要配套方向受到市場(chǎng)需求的很大沖擊，出口形勢也不明朗，預計，“十三五”期間，單缸柴油機將可能維持在400萬(wàn)臺的市場(chǎng)規模。魏安力副秘書(shū)長(cháng)要求，一方面，行業(yè)企業(yè)要認真做好產(chǎn)品的達標工作，努力延長(cháng)單缸柴油機產(chǎn)品的生命周期，另一方面，企業(yè)也要重點(diǎn)考慮轉型工作，從而保持企業(yè)的可持續發(fā)展。
針對三輪汽車(chē)用柴油機及其配套車(chē)輛排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三階段）的征求意見(jiàn)稿，單缸柴油機分會(huì )廣泛征求了與會(huì )代表的建議和意見(jiàn)。會(huì )議決定，在形成共識的基礎上，由單缸柴油機分會(huì )向環(huán)境保護部提出該項標準的修訂建議，以期國家主管部門(mén)出臺的標準更具前瞻性和可實(shí)現性。
會(huì )議還就單缸柴油機行業(yè)“十三五”規劃的編制等議題進(jìn)行了交流和探討。
